Powinno pomóc. Koszt uszczelniaczy 2 zł/szt. na allegro, 8 zł/szt. serwis ASO. Wymiana 200 zł (jak znajdziesz mechanika, który zrobi to bez zdejmowania głowicy). Jak sam trochę się znasz na mechanice to przyrząd do zdejmowania sprężyn zaworowych (ściągacz) kosztuje na allegro około 150 zł.cena uszczelniaczy zaworowych alfa 147 Co do podejrzeń do uszczelnień zaworowych czy w przypadku ich uszkodzenia nie powinno pojawić się poranne dymienie po zapaleniu (u mnie nie dymi ) oraz ciśnienie na zimnym wzrosło by do góry (samochód stał ok 12h) ponieważ olej ścieknie do cylindra i uszczelni pierścienie. Próbę olejową wykonam w weekend. Witam . Mam takiego gruza no naprawy, wyleciały dwa gniazda. Czy ktoś z was regenerował takie głowice (i jak tak to gdzie), czy wymiana na używkę? Te silniki to jakiś dramat i nie wiem co lepsze. W sumie są trzy opcje, naprawa głowicy, wymiana na używkę albo jakiś inny motor np 1.6 16V z 307. Narzędzia do montażu i demontażu uszczelniaczy w silniku Przyrząd do wymiany simeringu wału korbowego VW, Ściągacz Iveco 3.0 / 2.3, ustawienia pompy olejowej diesel 2.3 Common Rail, uszczelniacza 2,3 / 3,0 , śruba mocowania 3 szt kpl. uzupełnienie do (S267), VW Crafter 2.5 TDI, BMW N40 N42 N45 N45T N46 N46T N51 N52 N53 N54, pierścienia magnetycznego Citroen / Jaguar / Peugeot / Land VW Crafter 2.5 tdi BJL - Wymiana uszczelniaczy zaworowych bez ściagania głowicy. Nie da się określić pewnie skąd bierze najwięcej oleju, w kanale dolotowym w dieslu zawsze jest olej. Są cztery drogi: uszczelniacze zaworowe, odma, turbina, pierścienie, i trzeba robić w kolejności od najtańszej naprawy. Temat postu: 1.2 16v wymiana uszczelniaczy zaworowych. Puntoświr: Imię: Paweł Samochód: Fiat Tipo II Silnik: 1.4 16V 120KM Paliwo: Benzyna + LPG Wcześniej byłam u kilku mechaników i nikt nie mógł sobie poradzić z problemem tablica rozdzielcza świeciła jak choinka . Mechanicy zdiagnozowali problem i szybko usunęli usterkę. Polecam. Ford Focus. Pokaż więcej. ☆ Sprawdź 74 opinie ☆ Umów się na wizytę w warsztacie ⇨ Kuta AutoSerwis z miasta Poznań. lrRdM. Znaleziono około 36 wyników dla: uszczelniacz zaworów tdi Passat B5 130km wymiana uszczelniaczy zaworów [url=[/tex]]Droga jest Są też trochę [url=]tańsze Samochody Mechanika 13 Sie 2011 07:41 Odpowiedzi: 41 Wyświetleń: 41195 Audi a4 tdi - Olej kapie z kolektora ssącego i wydechowego ja już zwalałem pokrywe i nic sucho co najwyżej się poci a tam olej kapie, hmmmm z uszczelniacza wałka rozrządu Dodano po 7 tylko jak by to był uszczelniacz wałka rozrządu to by leciało w okolicach rozrządu? bo leci dosłownie jakby spod kolektora ssącego i dodatkowo robią sie krople kapiące na... Samochody Mechanika 27 Cze 2017 22:33 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 30600 Seat Alhambra tdi 130 KM - Niebieski dym przy odpalaniu zimnego silnika Witam, W sobotę odebrałem samochód od mechanika. Podobno turbina nie ma żadnych luzów, więc jest ok. Olej w dolocie, jak twierdzi mechanik może pojawiać się z powodu przytkanej odmy (na silniku widać też spore wycieki z okolicy pokrywy zaworów). Turbo raczej wyeliminowane, dalej zostaje zagadka dymienia... Samochody Mechanika 16 Maj 2016 08:04 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 97518 Audi a6 c4 tdi - szczelnosc pierscieni Wymiana uszczelniaczy coś pewnie pomoże ale czy załatwi problem brania oleju tego nie wiem No to jak nie wiesz, to nie zabieraj głosu. Wymiana pierścieni zabije ten silnik. Zanim zostało cokolwiek zrobione, należało raz sprawdzić ciśnienie sprężania, a dwa wykluczyć ubytki oleju spowodowane nieszczelnością... Samochody Mechanika 04 Sty 2017 23:54 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1638 Vw T5 tdi bzn 130km - Dymi na biało-niebiesko Cześć Mam problem z T5 2009r bnz 130 koni .Auto świeżo kupione więc nie wiem o nim za dużo! kilka miesięcy stało nie używane problem w tym że bardzo dymi na biało niebiesko,ciepły silnik czuć w spalinach olej auto zapala na zimnym i ciepłym od strzała chodzi idealnie! Odstawiłem do mechanika... Samochody Początkujący 12 Mar 2020 19:17 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9771 Dymienie TDI, silnik AFN 1 uszczelniacze zaworów 2 troszkę nieszczelna turbina 3 końcówki wtryskiwaczy przydatna jest znajomość zapachu tego dymu - to trochę ułatwia diagnozę Samochody Mechanika 05 Wrz 2008 12:18 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 8379 golf tdi kopci przy zapalaniu Za krótko masz auto by zobaczyć czy bierze olej,ale myśle że tak. Pewnie uszczelniacze zaworów. Jak auto stoi to olej ścieka na tłok i przy zapaleniu czarny dym bo olej sie spala. Samochody Początkujący 19 Sty 2010 14:00 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 6451 seat toledo TDI 110 KM przedmuchy z korka wlewu oleju. Zobacz czy nie zatkana odma , a jak dymi na niebiesko to pierścienie lub uszczelniacze zaworów do wymiany. Zrób próbę olejową będziesz wiedział więcej. Samochody Mechanika 01 Cze 2011 05:48 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 16894 audi b4 1,9 tdi 1Z brak mocy po wymianie uszczelki Witam i pozdrawiam. Temat wielokrotnie poruszany na forum /wczoraj go przerobiłem i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem więc proszę moderatorów o nie usuwanie/. Samochód Audi B4 1Z 1,9TDI rok prod. 1995. Przebieg licznikowy sugerowany przez właściciela ok. Po sprawdzeniu układu... Samochody Mechanika 03 Lis 2011 18:33 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5191 wv Sharan TDI 90 km - dymienie z bagnetu biały dym Zmierz sprężanie na cylindrach. Winne mogą być pierścienie albo uszczelniacze zaworów. Samochody Mechanika 03 Gru 2012 05:41 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6519 Passat b5 tdi 110KM - trzęsie silnikiem po wymianie wtrysków Najprawdopodobniej któryś zawór ustaw krzywkami do góry zaciągnij ręczny, wsadż bieg wykręć świece i podaj ciśnienie powietrza tylko nie za duże. słuchaj w który kolektor dmucha jak w ssący to zawór ssący, jak wydech to wydechowy. Sądząc po tym co piszesz stawiam na wydech..Nieszczelny... Samochody Mechanika 03 Lut 2014 23:55 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 27927 Bierze olej, to dopuszczalne?Golf IV TDI 115km-85 KW 1999r. Palenie oleju moża powodować uszkodzony przepływomierz powietrza lub uszkodzony zawór N75 ??? A czy mają one styczność z olejem żeby przez nie znikał? Uszczelniacze zaworów, pierścienie tłokowe, turbina...... Samochody Początkujący 26 Lis 2014 10:25 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 7881 passat tdi 130 KM avf - kopci na siwo Witam. Mam poważny problem i brak mi już koncepcji mianowicie:silnik jak w tytule kopcił na siwo brał olej więc rozebrany zrobione tłoki(jeden napęknięty),pierścienie (na dwóch tłokach zapieczone)uszczelniacze zaworów i prowadnice, turbo sprane, pompowtryski po sprawdzeniu wszystko złożone i tu rozczarowanie... Samochody Mechanika 12 Gru 2014 19:16 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4695 Skoda Octavia 2 - Kopci na siwo TDI Bkd siwy dym może też oznaczać uszczelkę pod głowicą, płynu Ci czasem nie ubywa? Dodano po 2 ewentualnie wybite gniazda wtrysków i uszczelniacze zaworów, miałem taki sam przypadek tylko w bre i okazała się głowica do roboty Samochody Mechanika 27 Kwi 2015 06:28 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 8580 vw passat b6 TDI BMR DYMI usunięciu DPF-u spaliny wydostają się z wydechu w praktycznie nie zmienionej lekki i szczypiący w oczy dym to źle spalone paliwo(wtryski,pompa,dawki,czujniki itd.).Niebieski ciężki i gęsty dym, spala się olej(uszczelniacze zaworów,pierścienie).Silniki z tym kodem miały słabe... Samochody Początkujący 14 Lip 2017 10:39 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 16656 Ciężko pali na mrozie po nocy passat b5 tdi AHU 90 na niebiesko dymi przy rozruchu to stawiałbym na uszczelniacze zaworów. Sprawdź świece żarowe Samochody Początkujący 10 Sty 2016 19:19 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3588 vw/passat/b6 CBAB - Duże zużycie paliwa passat b6 TDI CBAB . Zauważyłem jeszcze że przybywa oleju. Nie wiemy w jaki tempie przybywa oleju. Przybywanie oleju w niewielkiej ilości jest zazwyczaj spowodowane zapchaniem filtra DPF. Przybywanie oleju w większej ilości może wskazywać na uszkodzone pierścienie lub pęknięty tłok lub tłoki spowodowany najprawdopodobniej... Samochody Początkujący 16 Sie 2018 12:19 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 16590 Skoda Superb 2006 TDI 140 KM pluje olejem z korka Zużycie(spalanie )oleju w normie? Dymi z rury wydechowej? Tam zawsze trochę zwiększone dmuchanie to np. uszczelniacze zaworów... Samochody Początkujący 30 Sty 2019 18:15 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 504 Skoda fabia tdi CAYA - Paliwo zbiera się na zewnątrz gniazd wtryskowych Witam. Jezeli auto chodzi sobie 5min za wolnych obrotach to tego paliwa przy wtryskach na pokrywie zamorów zbiera sie 100ml ~. Dokreciłem nakrętki przewodów wysokiego cisnienia do wtrysków, nic sie nie sączy, nie bąbluje, a paliwo dalej cieknie. Dodam ze te cybanty kątowe, które są na przewodach powrotu... Samochody Początkujący 29 Cze 2021 13:39 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4257 audi 80 tdi - jak rozpoznać wyciek oleju z uszczelniacza wału Tak wiem. Jak zmieniałem uszczelkę to dokładnie wszytko wymyłem i odtłuściłem. Niestety nie mam klucza dynamometrycznego więc dokręcałem z czuciem gdyż bałem się że zerwę gwint. Dziś po przejechaniu 4 tys km śruby jeszcze dały się trochę dociągnąć. W sumie teraz je okręciłem prawie do oporu ale z rozsądkiem... Samochody Początkujący 19 Lis 2015 21:39 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 7443 AUDI A3 8L TDI AXR - TDI AXR Wymiana bloku silnika / po remoncie głowicy Od stycznia 2019 po remoncie góry silnika borykam się z problem z moją A3. Silnik przeszedł generalny remont góry silnika, wymieniono: wałek rozrządu, popychacze, panewki wałka, rozrząd, uszczelki na pompowtryskach, uszczelkę głowice, uszczelkę pokrywy zaworów, uszczelkę kolektora wydechowego, uszczelkę... Samochody Początkujący 17 Kwi 2019 19:20 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2052 siwo-niebieskie spaliny po odpaleniu w TDI Niebieski dym który pojawia się na chwile podczas uruchamiania auta po np nocnym postoju oznacza zwykle wyeksploatowane uszczelniacze zaworowe. Olej spływa po trzonkach zaworów do komory spalania. Po uruchomieniu silnika spala się i dlatego jest taki efekt. W silniku VW TDI nie potrzeba demontować... Samochody Mechanika 17 Mar 2013 23:41 Odpowiedzi: 36 Wyświetleń: 43358 Passat 2,5 tdi po wymianie turbiny kopci Nie wiem co można jeszcze sprawdzić. Jak objawiają się zużyte pierścienie lub tłoki?:?: Spadkiem ciśnienia sprężania. Nie wiem jak akurat u ciebie jest rozwiązane uszczelnienie zaworów, ale mogą to być zużyte uszczelniacze i / lub prowadnice zaworów, olej z ic to raczej mało prawdopodobne, aczkolwiek... Samochody Mechanika 09 Lip 2008 06:03 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 31835 Toledo III 5P TDI 16V, silnik BKD pęknięta głowica. Witam, napisze może od początku co zaczęło się dziać z autem. Około 4 miesiące temu zawsze rano kiedy odpalałem silnik po nocy zapalał trochę cięszko tzn. zakręcił dłuższą chwilę i po chwili silnik zaskakiwał. Przez moment pracował nierówno i potem było OK. Domyślałem się że coś zaczyna szwankować (... Samochody Mechanika 01 Lis 2018 13:22 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 19883 VW GOLF III TDI 90 KM KOPCI Hm powiadasz ze na niebiesko i oleju nie bierze, jesteś tego pewien. Możliwe przyczyny to uszczelniacze na trzonkach zaworów, wadliwa turbina, zły stan techniczny silnika. Jak powiadasz ze odpala bez problemu to to ostatnie można czesciowo wykluczyć. Jak ściągniesz wąż idący do kolektora ssącego to przypadkiem... Samochody Mechanika 17 Lip 2011 18:09 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 7385 Golf V TDI 16v DSG brak mocy. 140 KM Rozrząd czy Pompowtryski. Jeszcze jedną istotną informację chciałem przekazać, mianowicie, na początku auto miało problemy z odpalaniem i ropa przedostawała się do oleju, okazało się ze uszkodzona była vacu pompa, mianowicie jej uszczelka, wymieniliśmy uszczelkę pod vacupompą i uszczelniacze pompowtrysków Pompowtryski dobrze... Samochody Elektryka i elektronika 06 Lut 2014 17:33 Odpowiedzi: 117 Wyświetleń: 44606 Golf IV - Benzyna +gaz vs TDI ? Nowy Konkurent ALFA 147 ? Posiadam passata B5FL silnik 8V 115KM kod silnika azm zrobiłem ok 120tys na gazie i powiedzieć wam cos ja tylko wtedy wiem że mam gaz w aucie jak tankuję. Jeżdżę głównie po mieście i trasy tak ok 30% Zużycie lpg wygląda następująco: miasto 12l lpg z klima do 13 trasa 8-9l i nie jezdze jak emeryt... Samochody Eksploatacja 14 Sty 2015 22:15 Odpowiedzi: 52 Wyświetleń: 13023 A4 B6 TDI AWX - Ciężko pali ponizej 5*C autodata podaje prawidłowy pomiar...czyli na rozgrzanym silniku, a na rozgrzanym jest 32... Objaw występuje tylko gdy jest temp poniżej 0, powyżej pali od kopa i chodzi jak zegarek..., zalany olejem 5w30, oleju nie dolewam od wymiany do wymiany(nie ubywa), silnik nigdzie się nie poci, wszystkie pozostałe... Samochody Mechanika 19 Lis 2018 22:56 Odpowiedzi: 72 Wyświetleń: 22977 Vw Sharan TDi AFN - Kopci na niebiesko przy odpaleniu... Dodam jeszcze, ze niedawno wymieniłem popychacze tzw. Szklanki w głowicy bo już zaczynały klepac..Może to ma coś z tym wspólnego? Przez uszczelniacze zaworów miałby się olej dostawać? Jeśli tak to ile trzeba czekać aby stan oleju spadł ? Samochody Początkujący 20 Cze 2015 08:14 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3774 Passat B5 TDI AHU - stuki w głowicy po remoncie Szklanka w ten rytm by stukała? A dlaczego tylko jedna? Może stuka ich kilka? Nie wiem... ja gdybym robił dla siebie do w tej sytuacji wymieniłbym komplet zaworów i szklanek. Oczywiście wraz z uszczelniaczami. Być może nie byłoby takiej potrzeby, ale czułbym się spokojniejszy. A jakim olejem masz... Samochody Mechanika 09 Sie 2015 20:18 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 9318 A6C5 tdi - naprawa skrzyni 5HP19FAU Uszczelniacze, elektrozawory, uszczelki sterowania itp. Szarpania itp to kwestia sterowania, syf w elektrozaworze, przytarty któryś z zaworów "manualnych". Niestety przytarty zawór trzeba będzie wymienić na nadwymiar. Rozwiercenia trzeba dokonać precyzyjnie, na stole wiertarką nie zrobisz. Jeżeli... Samochody Mechanika 02 Sie 2018 21:25 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 6828 Ciężko pali na zimnym , kopci na niebiesko tdi golf 4 Jeśli nie ma połączenia z ostatnią świecą to trzeba to naprawić ,przynajmniej wyeliminujesz następną usterkę. Powrócę jeszcze do koloru dymienia. Nieszczelne lub niesprawne uszczelniacze zaworów ,powodują ściekanie oleju do silnika po trzonkach zaworów i stąd to dymienie !!! - awaria turbosprężarki... Samochody Początkujący 28 Sty 2018 10:09 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 9408 vw t5 tdi PD - nie pali Mam problem z odpaleniem VW T5 po wykonaniu remontu. Silnik miał sporo wycieków, był wyjęty wraz ze skrzynią. Przed robotą palił i jeździł ale szału nie było (odpalał ciężko, tak jakby nie na wszystkie cylindry). Poza wyciekami paliły się kontrolki abs, esp i ta od ręcznego (!). Poprzedni właściciel... Samochody Mechanika 03 Lip 2018 15:41 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 11991 Passat b5 Tdi atj - Brakuje mocy remont głowicy i turbo Witam wszystkich serdecznie. Mam następujący problem z moim passatem. A więc zacznę od początku tą historie. Od jakiegoś czasu około pół roku wstecz zaczęło mi używać płynu chłodniczego około litra na 2 tygodnie. I w końcu przeszedł moment że był rozrząd do wymiany więc kazałem mechanikowi zdiagnozować... Samochody Mechanika 15 Paź 2018 15:15 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 855 Passat b6 tdi bxe - po remoncie brak mocy Witam. Mam problem z passatem z silnikiem BXE. Jakiś czas temu urwał się zawór na pierwszym cylindrze co skutkowalo uszkodzeniem głowicy i tłoka. Głowica została wysłana do regeneracji, za pierwszym razem okazało się ze zawory za dużo wystają i spotykają sie z tłokami, po poprawce bylo podobnie. Zawiozłem... Samochody Mechanika 01 Lip 2020 07:17 Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 3573 VW Passat B5 TDI VP AHU - Którędy bierze olej ? Widzę, że cały temat opiera się o teorie i zastanawiam się, co autorowi da taka wiedza? Nie naprawi tym samochodu. Proponuję coś zrobić, a nie tylko pytać, bo odpowiedzi stuprocentowej nikt nie udzieli. Jeśli boisz się o koszta, to zacznij od wymiany uszczelniaczy zaworów - trudne do zrobienia... Samochody Początkujący 05 Kwi 2020 15:54 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 1107 Forum Alfa Romeo 147/156/166/GT 147 JTD koszt wymiany uszczelniaczy ? 27-11-2012, 15:50 #1 JTD koszt wymiany uszczelniaczy ? witam, autko zaczelo miec problemy z odpalaniem i wciagnelo duzo oleju ostatnio,. podobno czeka mnie wymiana uczeszelniaczy bo turbo jest miodzio.. czy ktos orientuje sie w kosztach tego wszystkiego ?› Więcej...: JTD koszt wymiany uszczelniaczy ? 27-11-2012, 19:56 #2 jest przy Targówku w Wawie taki warsztat koszt około 200zł 27-11-2012, 20:22 #3 Użytkownik Quadrifoglio Verde Uszczelniaczy zaworów? Raczej na 100% jak wciągnęło ci olej to wina turbiny w JTD AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) 27-11-2012, 21:36 #4 nie wciagnelo na raz tylko sukcesywnie wciaga po trochu... wiec to raczej nie turbo- - - Updated - - - 300 km i polowe zjadla oleju 28-11-2012, 12:06 #5 Użytkownik Quadrifoglio Verde AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) 29-11-2012, 17:52 #6 29-11-2012, 20:23 #7 Przez uszczelniacze tyle nie wciągnie, chyba, że ich nie ma a trzonki i prowadnice są już dobrze wylatane. 29-11-2012, 21:17 #8 Użytkownik Quadrifoglio Verde Napisał i przez to nie chce palic na zimnym? watpie A co ma niepalenie na zimnym do wciągania oleju??? - pytałes o olej, a wyskakujesz z niepaleniem... Masz po prostu kilka usterek - sprawdź świece i ciśnienie na listwie wtryskowej AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) Podobne wątki Odpowiedzi: 13 Ostatni post / autor: 18-08-2013, 12:33 Odpowiedzi: 16 Ostatni post / autor: 24-10-2012, 08:36 Odpowiedzi: 4 Ostatni post / autor: 20-03-2012, 21:31 Odpowiedzi: 3 Ostatni post / autor: 02-02-2009, 20:11 Odpowiedzi: 12 Ostatni post / autor: 18-12-2007, 09:15 1 9 jtd wymiana uszczelniaczy zaworowych, uszczelniacze zaworowe jtd, wymiana uszczelniaczy zaworowych jtd, uszczelniacze zaworowe jtd, jtd uszkodzone gumki zaworowe, uszczelniacze zaworow jtd, uszczelniacze wymiana jtd, wymiana uszczelniaczy alfa 156 gumki zaworowe jtd wymiana, alfa romeo 156 jtd wymiana uszczelniaczy zaworowych, uszczelniacze zaworowe 1 9 jtd cena, wymiana uszczelniaczy zaworowych alfa 159 Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum REGENEROWANY SILNIK DIESEL TDIPOJEMNOŚĆ : TDIOZNACZENIE : BLS BSU BMTMOC : 90KM / 105KMPRZEBIEG : 0 KMSILNIK ZOSTAŁ KOMPLEKSOWO ZREGENEROWANY I POZBAWIONY WAD PROCESIE REGENERACJI ZOSTAŁY WYKONANE CZYNNOŚCI :- WSTAWIENIE NOWYCH TULEI CYLINDRÓW W NOMINALNYM WYMIARZE LUB HONOWANIE- PLANOWANIE PŁASZCZYZNY BLOKU- OSIOWANIE BLOKU- SPRAWDZENIE SZCZELNOŚCI BLOKU- MONTAŻ NOWYCH PIERŚCIENI TŁOKOWYCH- CZYSZCZENIE TŁOKÓW MYJKĄ ULTRADŹWIĘKOWĄ- MONTAŻ NOWYCH PANEWEK WAŁU KORBOWEGO W WYMIARZE NOMINALNYM- MONTAŻ NOMINALNEGO WAŁU KORBOWEGO MOCNIEJSZEGO Z WIĘKSZĄ ILOŚCIĄ PRZECIWWAG- MONTAŻ NOWEGO USZCZELNIACZA WAŁU KORBOWEGO PRZÓD- MONTAŻ NOWEGO USZCZELNIACZA WAŁU KORBOWEGO TYŁ- SPRAWDZENIE SZCZELNOŚCI GŁOWICY- WSTAWIENIE NOWYCH GNIAZD POMPOWTRYSKIWACZY POPRZEZ TULEJE MOSIĘŻNĘ- PLANOWANIE PŁASZYCZYNY GŁOWICY- WYMIANA PROWADNIC ZAWOROWYCH- FREZOWANIE GNIAZD ZAWOROWYCH- MONTAŻ NOWYCH USZCZELNIACZY ZAWOROWYCH- DOCIERANIE PRZYLGNI ZAWORÓW- MONTAŻ NOWEJ USZCZELKI POD GŁOWICE FIRMY REINZ- MONTAŻ NOWYCH ŚRUB GŁOWICY FIRMY REINZ- MONTAŻ ZESTAWU NAPĘDU POMPY OLEJU BEZAWARYJNY Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Don de Leon 12 Apr 2014 18:11 4212 #1 12 Apr 2014 18:11 Don de Leon Don de Leon Level 24 #1 12 Apr 2014 18:11 Witam Auto jak w temacie, silnik M62 czy da radę wymienić uszczelniacze zaworowe bez zdejmowania "czapek". Przerabiał ktoś może? Dziękuję #2 12 Apr 2014 18:27 szymon198312 szymon198312 Level 30 #2 12 Apr 2014 18:27 Trzeba zdjac wszystko co u gory. Mozna to zrobic bez zdejmowania glowicy podpierajac zawor sprezonym powietrzem. Jednak gora zaworu musi byc goła #3 12 Apr 2014 20:09 toku74 toku74 Level 31 #3 12 Apr 2014 20:09 Samo sprężone powietrze nie da rady. Ustawiasz tłok w GMP i blokujesz wał i dopiero wtedy pompujesz powietrze. Inaczej sprężone powietrze zepchnie tłok w dół i możesz mieć problem jak zawór wpadnie do cylindra. Inna sprawa taka, że sprężone powietrze utrzyma zawór przy montażu, a przy demontażu może bycym problem - zakleszczone zamki. Wtedy najlepiej sznurek do cylindra. #4 12 Apr 2014 20:39 grala1 grala1 VAG group specialist #4 12 Apr 2014 20:39 Nigdy nie miałem problemów z demontażem zabezpieczeń przy sprężonym powietrzu. Ostatnio nawet demontowałem zabezpieczenie przy TDI VW bez sznurka czy powietrza - zawór ładnie opierał się o tłok. Pewnie masz problem ze znikającym olejem - zanim wymienisz uszczelniacze zobacz jakie luzy mają zawory w prowadnicach bo wymiana może nie przynieść efektów. #5 12 Apr 2014 23:34 Don de Leon Don de Leon Level 24 #5 12 Apr 2014 23:34 Gdy to był Diesel to nie widziałbym problemu, ale tutaj nie wiem jak głęboko może wpaść zawór. Co do oleju to nie jest tragicznie, tylko przy rannym rozruchu puści dym. #6 14 Apr 2014 21:25 toku74 toku74 Level 31 #6 14 Apr 2014 21:25 Przy tłoku w GMP zawór do cylindra nie wpadnie. Tym się nie przejmuj. Bardziej martw się o to, żeby się nie zgiął jak go będziesz demontował z zaciętym zamkiem. Co do diesla to trafna uwaga. W TDI tłok elegancko podpieara zawór. #7 15 Jun 2014 17:54 Don de Leon Don de Leon Level 24 #7 15 Jun 2014 17:54 Auto po płukaniu silnika i zalaniu normalnego oleju a nie Castrola przestało tłusto jeść. #61 Miejscowość: Lublin Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:LPG Drugi Mercedes:W 201 122KM 1991r. Napisano 29 czerwca 2014 - 12:05 Użytkownik Lord Zekanda dnia 29 czerwca 2014 - 11:05 napisał Jeśli nie musisz zdejmować głowicy to zacznij od porządnej diagnostyki-ciśnienie z próbą olejową, podjechać do w miarę szanującego się warsztatu gdzie mają endoskop i przez wykręcone świece zajrzeć do cylindrów-jeśli mają duże progi to wymiana pierścieni cudu może nie uczynić a koszty i robota psu na budę pójdzie. głowicę zdejmowałem w 2007r. - poszła uszczelka i sączył się olej do płynu; głowicę oddałem do sprawdzenia szczelności i planowania, przy okazji wymienione były uszczelniacze (teraz była kolejna ich wymiana); sama głowica była we wzorowym wręcz stanie (tak stwierdził mechanik), a progów wtedy nie było, co mnie zaskoczyło (mile); swego czasu przy wymianie świec zauważyłem zaolejenie tej na 3-cim cylindrze; co dziwne, samochód wcale bardzo nie kopci (chyba, że mu depnę do oporu), tak jak czasami widzę niebieską smugę za innymi autami; głupieję powoli, bo nie wiem, gdzie się podziewa ten olej; przyszedł mi do głowy pomysł, aby założyć nowe nominalne pierścienie; ciśnienie jest w miarę dobre - przy rpm wskazówka jest na 3 przy temp. 80 st Użytkownik mixx edytował ten post 29 czerwca 2014 - 12:10 Do góry #62 Lord Zekanda Miejscowość: wieś której nazwa nic wam nie powie Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 czerwca 2014 - 13:21 Chodziło mi o pomiar ciśnienia sprężania na tłokach, próba olejowa z tym się wiąże. Do góry #63 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 Lord Zekanda - nie dopisałem we wcześniejszym poście, że to ciśnienie oleju jest w miarę dobre Użytkownik mixx edytował ten post 29 czerwca 2014 - 23:41 Do góry #65 szymtro Miejscowość: Warszawa Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1986 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:LPG Trzeci Mercedes:ex, trafił na strażacką Inne auto:WB63128, Baby Blos, EFI Napisano 30 czerwca 2014 - 04:28 mixx - Lordowi chodziło o pomiar sprężania - nie o ciśnienie oleju w obwodzie smarowania silnika. W skrócie działa to tak: mierzysz ciśnienie sprężania na sucho(bez wcześniejszego kręcenia czy dolewania czegokolwiek gdzie kolwiek. Wychodzi po około Teraz wlewa się niewielką ilość oleju przez otwór świecy i robi jeszcze raz próbę. I jeżeli teraz pokaże 11 to znaczy, że masz już wytarte gładzie lub pierścienie. Jeżeli na sucho pokazuje po 11 i miernik nie kłamie to znaczy, że olej dostaje się gdzie indziej. Do góry #66 mixx Miejscowość: Lublin Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:LPG Drugi Mercedes:W 201 122KM 1991r. Napisano 30 czerwca 2014 - 07:50 Użytkownik szymtro dnia 30 czerwca 2014 - 04:28 napisał mixx - Lordowi chodziło o pomiar sprężania - nie o ciśnienie oleju w obwodzie smarowania silnika tak, jak najbardziej wiem o co chodzi; uzupełniłem tylko mój wcześniejszy post dotyczący opisu sytuacji ile tego oleju wstrzykujemy? i z tego, co się orientuję, to mierzy się na gorącym silniku? znalazłem jakiś miernik na wiadomym portalu za PLN - warto to kupić czy to złom? Użytkownik mixx edytował ten post 30 czerwca 2014 - 08:07 Do góry #67 Lord Zekanda Miejscowość: wieś której nazwa nic wam nie powie Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 30 czerwca 2014 - 12:59 Trudno powiedzieć-zależy od egzemplarza pewnie. Ja mam taki chociaż w zestawie przydała by się jeszcze rurka z gwintem bo M102 na głęboko świece, opiłowałem nakrętkę na wężyku żeby ją kluczem dokręcić. Do góry #68 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 30 czerwca 2014 - 15:18 Użytkownik mixx dnia 30 czerwca 2014 - 07:50 napisał ile tego oleju wstrzykujemy? 1 łyżka co się zupę je albo 2 małe co herbatę słodzisz Do góry #69 mixx Miejscowość: Lublin Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:LPG Drugi Mercedes:W 201 122KM 1991r. Napisano 30 czerwca 2014 - 15:34 jak kręcimy rozrusznikiem z podpiętym manometrem badając sprężanie, to chyba trzeba odłączyć zasilanie modułu zapłonowego Użytkownik markslew dnia 30 czerwca 2014 - 15:18 napisał 1 łyżka co się zupę je albo 2 małe co herbatę słodzisz ja słodzę 12 jeszcze jedno - podaje się stopień sprężania - 9,1 - w jakich jednostkach bo kolejna rubryka w książce podaje ciśnienie sprężania: e = 9,0...9,1 bar - 10...12 minimum 8,5 e = 8,0 bar - 9 ...10 minimum 7,5 przepisane z książki AUTO Do góry #70 Lord Zekanda Miejscowość: wieś której nazwa nic wam nie powie Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 30 czerwca 2014 - 16:04 Stopień sprężania nas nie interesuje, tylko ciśnienie. Do góry #71 cobesh Miejscowość: Warszawa Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 01 lipca 2014 - 11:46 Użytkownik mixx dnia 30 czerwca 2014 - 15:34 napisał jeszcze jedno - podaje się stopień sprężania - 9,1 - w jakich jednostkach W calach na paskale kwadratowe. Do góry #72 Lord Zekanda Miejscowość: wieś której nazwa nic wam nie powie Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 02 lipca 2014 - 08:47 Do góry #73 mixx Miejscowość: Lublin Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:LPG Drugi Mercedes:W 201 122KM 1991r. Napisano 02 lipca 2014 - 21:13 zamówiłem taki miernik kompresji (podaję przykładową aukcję): czy przyczyną apetytu na olej może być uszkodzona uszczelka głowicy przy którymś z cylindrów? czy kanały olejowe idą blisko komory roboczej? jedno co mnie zastanawia - silnik pali na dotyk - trach i chodzi, ma "odejście" i tylko przy gwałtownym ruszeniu widzę dym za sobą, w czasie normalnej jazdy nie; choć z drugiej strony to benzyna - nawet jakby pierścieni nie było, to i tak silnik by pracował; przynajmniej tak mi się wydaje Do góry #74 stachu22 Miejscowość: Bytom Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Kangoo C Napisano 03 lipca 2014 - 13:54 A ja się chciałem zapytać czy jest tu może ktoś z okolic Bytomia, kto zechciałby wymienić mi te uszczelniacze z moją pomocą i posiada do tego odpowiedni sprzęt (czyt. ściągacz )? Ze swojej strony zapewniam ustalone wcześniej finanse oraz odpowiednie napoje taktyczne Do góry #75 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 03 lipca 2014 - 17:29 Użytkownik mixx dnia 02 lipca 2014 - 21:13 napisał to benzyna - nawet jakby pierścieni nie było, to i tak silnik by pracował; przynajmniej tak mi się wydaje Nieprawda kompresja i szczelność zawsze musi być. Bo jak by niby gazy spalinowe poruszały tłokiem w dół ulatując gdzie popadnie Użytkownik mixx dnia 02 lipca 2014 - 21:13 napisał i tylko przy gwałtownym ruszeniu widzę dym za sobą Jaki ma kolor? Użytkownik mixx dnia 02 lipca 2014 - 21:13 napisał czy przyczyną apetytu na olej może być uszkodzona uszczelka głowicy przy którymś z cylindrów? Też może być, zależy gdzie puści, ale to by kopcił dość i to cały czas ostro niebiesko Do góry #76 mixx Miejscowość: Lublin Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:LPG Drugi Mercedes:W 201 122KM 1991r. Napisano 01 sierpnia 2014 - 14:10 wymieniłem w końcu silnik, kompresji na starym już nie mierzyłem; zobaczymy, jak będzie się sprawował ten "nowy", bo jak na razie dymu nie widać Do góry #77 pgorzala Miejscowość: Tuchów Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1993 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 04 sierpnia 2014 - 22:23 Pierwszą rzeczą, którą polecam ci wymienić to uszczelniacze trzonków zaworów. Kosztują po kilka złotych sztuka (na każdy zawór po jednym). Jeśli masz niezbędne narzędzia i minimum wiedzy technicznej bez problemu sobie poradzisz. W sumie to mam nawet jeden nowy komplet takich uszczelniaczy więc jakby ktoś chciał to proszę o kontakt na priv. Druga rzecz to jakiego oleju używasz? Powiem do czego zmierzam... Sam do niedawna miałem problem ze znikającym z silnika olejem mimo iż nie dymił na niebiesko. Ubywało mi go ok 1L na 1000 km. i nie zmieniła tego nawet wymiana uszczelniaczy trzonków. Wbrew powszechnej (błędnej) opinii i usilnego odradzania mi tej czynności przez mechanika postanowiłem zrobić płukankę silnika i wymianę oleju na lepszy. Zrobiłem to ponieważ miałem podejrzenie, że pierścienie tłokowe są zapieczone bądź zblokowane przez produkty spalania mineralnego oleju (Petro Canada 15W40), na którym niestety silnik jeździł od dobrych kilku lat (swoją drogą olej zawsze był wymieniany u tego samego mechanika i u niego kupowany po cenie Mobil1 z allegro...) Kupiłem więc Liqui Moly Engine Flush i zrobiliśmy płukankę silnika. Oczywiście mechanik straszył, że to rozpuści wszystkie uszczelki, silnik zacznie cieknąć, będzie brakowało kompresji i będzie trzeba 2 tys. władować w silnik by go doprowadzić do ładu... masakra. W każdym bądź razie opierając się na własnej wiedzy i na własną odpowiedzialność zrobiliśmy tę płukankę. To co się wylało z silnika można nazwać... smołą a nie olejem! Później silnik został zalany olejem Mobil Super 3000 X1 5W40. Jest to olej HC, choć na niektórych rynkach sprzedają go jako w pełni syntetyczny. Tak czy inaczej jest nieporównywalnie lepszy od tego poprzedniego. Mimo pewności podjęcia słusznej decyzji cały czas jeździliśmy pełni obaw czy czasem samochód się nie rozkraczy za rogiem okazało się, że nie potrzebnie. Na początku silnik pociągnął sobie tyle samo oleju co dawniej, ale po tym jak poziom spadł do połowy bagnetu to już się nie zmniejszył do dnia dzisiejszego. Nie odczułem by silnik chodził ciszej, natomiast co mogę stwierdzić zaskoczyło mnie jak po tej płukance i wymianie na olej o mniejszej lepkości silnik szybko się nagrzewa do normalnej temperatury pracy! Wystarczy przejechać kilometr i już. W dodatku ciśnienie oleju podniosło się z 2,5 na ok 2,75. Nie odczułem żadnego pogorszenia czy polepszenia osiągów. Z czystym sercem każdemu polecam taki zabieg.! Wiem, że na wiosnę przy kolejnej wymianie znów zrobię płukankę i przejdę tym razem na pełny syntetyk najlepiej 0W40 lub 5W40. Prawdopodobnie Liqui Moly gdyż jego właściwości nie odbiegają od Mobil1 natomiast jest sporo tańszy. Niedługo będę jeszcze czyścił komory spalania z nagarów, a zaraz później biorę się za czyszczenie wtryskiwaczy w myjce ultradźwiękowej, którą niedawno zakupiłem Jeśli zabieg ten przyniesie widoczne rezultaty to chętnie zaoferuję swoje usługi na tym forum. Pozdrawiam Do ściągania sprężyn zaworowych używałem przyrządu z YATO czyli takiego jak w punkcie 13 na rys. 2 w poście powyżej. Spokojnie daje radę, natomiast nie jest on bardzo wygodny i nastręcza trudności w ściągnięciu sprężyny z zaworu wydechowego najbliżej ścianki grodziowej czyli w ostatnim cylindrze. Do góry #78 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 05 sierpnia 2014 - 00:22 Użytkownik pgorzala dnia 04 sierpnia 2014 - 22:23 napisał że na wiosnę przy kolejnej wymianie znów zrobię płukankę To się nazywa natrętna nadgorliwość, a tak przy okazji to nigdy cały olej nie spuścisz. Zawsze coś zostanie, czyli resztki płukanki co zalejesz świeżym olejem. Do góry #79 w0jta5 Miejscowość: Karkonosze Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 05 sierpnia 2014 - 07:32 Użytkownik markslew dnia 05 sierpnia 2014 - 00:22 napisał To się nazywa natrętna nadgorliwość, a tak przy okazji to nigdy cały olej nie spuścisz. Zawsze coś zostanie, czyli resztki płukanki co zalejesz świeżym dlaczego natrętna nadgorliwość? Rozpuszczą się uszczelki czy wypłucze się kieszeń? Pierwsze mit (o czym przecież doskonale wiesz), drugie kwestia indywidualna - 17 (Valvoline) czy 21 zł (Millers) to chyba żadna wielka kasa, żeby (tak jak w moim wypadku) raz na rok wlać płukankę. Po tylu latach stosowania badziewnych olejów nie wypłuczesz całego szlamu za pierwszym razem. Co do pozostałości płukanki - to ile jej zostanie w silniku? Płukanka 250ml na 5-6 litów oleju, jak podniesiesz prawą stronę delikatnie na lewarku to z miski schodzi wszystko, a reszta która pozostanie na zaworkach czy w innych zakamarkach jest wg mnie niezauważalna. Do góry #80 pgorzala Miejscowość: Tuchów Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1993 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 05 sierpnia 2014 - 10:39 Użytkownik markslew dnia 05 sierpnia 2014 - 00:22 napisał To się nazywa natrętna nadgorliwość, a tak przy okazji to nigdy cały olej nie spuścisz. Zawsze coś zostanie, czyli resztki płukanki co zalejesz świeżym olejem. Widać, że kolega nigdy nie robił płukanki... LM Engine Flush zmniejsza lepkość oleju więc wylewa się on z silnika jak woda. Najlepszym dowodem na brak pozostałości po starym oleju jest fakt, że mimo upływu czasu olej w misce jest czysty jak zaraz po wlaniu. W dodatku nie żadna nadmierna nadgorliwość. Przy przechodzeniu na lepszy olej zawsze konieczna jest płukanka silnika bądź skrócenie o połowę okresu wymiany oleju. Ja wolę pierwszą opcję - jest nieporównywalnie tańsza Do góry

wymiana uszczelniaczy zaworowych 1.9 tdi