Do wyjazdów wakacyjnych obecnie rzadko używa się niewielkich aut miejskich, a częściej aut kombi, minivanów czy SUV-ów. Dzięki nim można spakować więcej ubrań, akcesoriów, a nawet zabrać ze sobą rowery lub hulajnogi, a to dla wielu osób bardzo ważne podczas dalekich podróży. Po drugie, daje to duże poczucie niezależności. Podróż z dzieckiem pociągiem może być przyjemna. Ale jeśli przejazd koleją napawa cię przerażeniem i na samą myśl dostajesz choroby lokomocyjnej – przeczytaj nasz poradnik. Dowiesz się, co przewoźnicy oferują rodzinom z dziećmi, z jakimi utrudnieniami musisz się liczyć oraz jak ułatwić sobie życie w pociągu, korzystając Na pokładzie – można delikatnie znieczulić się np. winem wznosząc toast za podróż! Podsumowanie. Choroba lokomocyjna potrafi utrudnić życie w podróży, a nawet na co dzień jeżdżąc z kimś autem. Obecnie jest jednak wiele środków pozwalających zawczasu zapobiec nieprzyjemnościom. W tym artykule dowiesz się, jak zakupić bilety, jakie są przepisy dotyczące przewożenia zwierząt i jak zapewnić wygodę swojemu psu podczas podróży. Zakup biletu dla psa online lub na dworcu; Pierwszym krokiem do zorganizowania podróży pociągiem z psem jest zakup biletu dla niego. W zależności od przewoźnika, istnieje kilka Do opisania wakacji / urlopu będzie ci potrzebny czas przeszły (niestety , wszystko co dobre szybko się kończy:(). W języku niemieckim masz do wyboru dwa czasy: czas przeszły Perfekt albo Präteritum, a po kliknięciu w link znajdziesz lekcje wraz z ćwiczeniami własnie o tych czasach. A teraz czas na słownictwo i zwroty. Słownictwo i 5 rzeczy, których nie wolno robić podczas jazdy (niektóre mogą Cię zaskoczyć) Korzystanie z telefonu. Współcześnie trudno funkcjonować bez smartfona. …. Wyrzucanie śmieci przez okno. …. Prowadzenie pojazdu z kończyną w gipsie. …. Jedzenie i picie. …. Współżycie i inne czynności o charakterze seksualnym. W dzisiejszym artykule podpowiemy, jak przygotować się do wakacyjnej podróży pociągiem. Rozkład jazdy pociągów – zaplanuj swoją podróż koleją! Niezależnie od tego, czy czeka nas krótki wyjazd, czy skomplikowana logistycznie wyprawa z przesiadkami, warto się do niej przygotować. YwDFpE1. Sprawdź w naszej galerii, czego lepiej unikać w trakcie podróży pociągiem PKP Intercity >>>>>Fot. Filip Kowalkowski/ Archiwum Polska PressGdy wybieramy się w długą podróż pociągiem, nasz komfort jazdy w dużym stopniu zależy od zachowania współpasażerów. Jedni o tym wiedzą, innych trzeba upominać. PKP Intercity wprost określa w swoim regulaminie, jak należy się zachowywać w pociągu, co nam wolno, a czego nie. Za co możemy dostać mandat, a za co konduktor poprosi nas o opuszczeniu pociągu. Sprawdź w naszej galerii, czego lepiej unikać w trakcie podróży pociągiem PKP Intercity. Obejrzyj: Odkrywamy Toruń. Tajemnice Lewobrzeża Tego nie wolno robić w pociągach PKP Intercity- Osoby korzystające z przejazdu pociągiem uruchamianym przez PKP Intercity zobowiązane są podporządkować się wskazówkom związanym z bezpieczeństwem przewozu, wydawanym przez konduktora - czytamy w regulaminie PKP Intercity jasno określa w swoim regulaminie, jak należy się zachowywać w pociągu, co nam wolno, a czego nie. Sprawdź w naszej galerii, na co warto uważać:Lista wycofanych aplikacji przez Google Play. Lepiej ich nie mieć na smartfonie!Dzwonią do ciebie te numery? Nigdy nie odbieraj i nie oddzwaniaj!Dobrze wiedzieć, że w przypadku naruszenia przepisów porządkowych, "właściwe organa w ramach posiadanych kompetencji uprawnione są do nakładania mandatów karnych. Za spowodowania bez uzasadnionej przyczyny zatrzymania lub zmiany trasy pociągu, od podróżnego pobierana jest opłata dodatkowa. W razie odmowy zapłacenia jej w pociągu, konduktor wystawia wezwanie do zapłaty".Z pociągu mogą być usunięte osoby:zagrażające bezpieczeństwu lub porządkowi; uciążliwe dla podróżnych lub odmawiające zapłacenia należności za przejazd, przewóz, jeżeli nie narusza to zasad współżycia społecznego. Podróżny powinien powiadomić niezwłocznie obsługę pociągu o zaistniałych w pociągu szczególnych sytuacjach, które stanowią lub mogą stanowić niebezpieczeństwo dla ruchu pociągu, zdrowia lub mienia podróżnych, albo mienia PKP Intercity, a w szczególności o:śmierci, zranieniu lub zasłabnięciu podróżnego; popełnieniu lub usiłowaniu popełnienia przestępstwa; zauważonym pożarze; pozostawionych bez opieki rzeczach; wybrykach chuligańskich. Cały regulamin dostępny jest tutajPKP InterCity podnosi ceny biletów od 13 stycznia 2022Do 2030 roku PKP Intercity wyda 27 mld zł na inwestycje w tabor i infrastrukturęPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Kolej transsyberyjska. Pierwsze skojarzenia? Tak na szybko. Słyszę: ciasno, wódka, Irkuck, folklor, Bajkał, a potem znów, że wódka. Ile w tym prawdy? No właściwie to sama prawda, ale na pewno nie cała. Ile trwa podróż koleją transsyberyjską? Jak przedstawia się jej trasa? Czego powinniśmy się spodziewać? Co zobaczymy po drodze? Na te i inne pytania odpowiadamy w poniższym artykule. Wyprawa marzenie Czy koleją transsyberyjską trzeba się chociaż raz w życiu przejechać? No trzeba. Ta przejażdżka to w najdłuższej opcji trasa o długości ponad dziewięciu tysięcy kilometrów. Podróż zaczyna się w Moskwie, a kończy we Władywostoku. Pokonujemy tym samym 8 stref czasowych! Odpowiedzmy jednak na najbardziej palące pytanie – ile trwa podróż koleją transsyberyjską? „Jedyne” 6 dni… Jednak zainteresowani tematem dużo częściej wybierają niewiele krótszą trasę – siedem tysięcy kilometrów, która wiedzie przez Ułan Bator, a kończy się w Pekinie. Dlaczego ten kierunek, a nie inny? Po pierwsze, bo ta trasa pozwala zwiedzić nam stolice trzech krajów. Po drugie, bo mamy szansę poznać niezwykle różnorodne światy. Na początek: Moskwa Widzieli? Jak nie widzieli to Wasze pierwsze kroki powinny skierować się na Plac Czerwony. Na miejscu możemy podziwiać Kreml, zaraz obok wnosi się Cerkiew Wasyla Błogosławionego, czyli prawdopodobniej najbardziej rozpoznawalny za granicą rosyjski obiekt architektoniczny. Nieopodal Mauzoleum Lenina, które można zobaczyć, aczkolwiek nie trzeba. Warto też przejechać się moskiewskim metrem. Jego stacje to podróż w czasie do okresu socrealizmu. Moskiewskie metro przypomina czasem bardziej pałace niż stacje. – A jedzenie? – zaraz ktoś spyta. Jedzenie to na pewno: kulebiak, czyli ogromny pieróg faszerowany mięsem lub warzywami; solanka – tradycyjna rosyjska zupa. I może coś na deser, a niech będą bliny – drożdżowe naleśniki podawane z dodatkami. Zobaczyli? Pojedli? To wsiadamy. Pociąg nie byle jaki! Kolej transsyberyjska oferuje swoim pasażerom trzy klasy. Ten wątek trzeba rozwinąć, bo właśnie ich wybór będzie niejako decydował o tym, jak rozrywkowy charakter będzie miała nasza podróż pociągiem. Klasa „Lux”, najdroższa i najbardziej komfortowa, i może tyle na jej temat, bowiem nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie nią zainteresowany. Klasa „Kupe”, odpowiada naszej drugiej, czyli czteroosobowy zamykamy przedział. W takich warunkach można liczyć na prywatność, a w razie hałasu z korytarza można się zamknąć i odciąć od reszty pasażerów. Opcja niezła, ale dalej nie do końca o to nam chodzi. Każdy, kto chce poznać prawdziwy smak podróży koleją transsyberyjską musi, ale po prostu musi wybrać klasę „Plackarta”. Plackarta to najbardziej z podstawowych wagonów. Jest pozbawiony przedziałów, a łóżka, oczywiście piętrowe, mieszczą się w czteroosobowych wnękach. Wzdłuż korytarza jest jeszcze dodatkowy rząd łózek. W skrócie: śpimy poupychani w sześcioosobowych kupach, w ramach 54 osobowej kupy mieszczącej się w całym wagonie. No i dokładnie o to nam chodzi. Tak? Tak. Ludzie poznają się natychmiastowo, w żadnym innym miejscu nie ma takiej atmosfery. Gawarisz pa ruski? Nie? Nic nie szkodzi. Trzy dni i będziesz gadać po rosyjsku niczym w ojczystym języku. Zawsze jest podobnie, z początku nieśmiali pasażerowie kończą przy wspólnych toastach i godzinnych opowieściach. Spotkasz każdego, od miejscowych po podróżników z całego świata. Z resztą umówmy się, co można robić podczas kilkudniowej podróży pociągiem? Widoki widokami, ale ludzie jacy fajni! Pociągi zatrzymują się w większych miastach na trochę dłużej. Pisząc „trochę dłużej” mam na myśli: do czterdziestu minut. W tym czasie człowiek raczej nic nie pozwiedza, ale rozprostuje kości (a to w pewnym momencie staje się priorytetem) i uzupełni zapasy jedzenia oraz…napojów. Takie dworce są dla miejscowych szansą na zarobek. I jeśli podczas postoju, na przykład w Omsku, zapragniesz nagle zaopatrzyć się w nowy czajnik czy lampkę o fikuśnym kształcie, to masz na to szansę. Często można też spotkać miejscowe babuszki, które oferują podróżnym między innymi pierogi, kiełbasy czy wędzone ryby. Policja walczy z nimi od lat, ale wiejskie kobieciny są nie do zdarcia Ze spraw praktycznych W klasie „Plackarta” otrzymasz zestaw pościeli. Na korytarzu znajdują się… no mi to przypomina bardziej bojlery, ale to pociągowe samowary, dzięki którym masz ciągły dostęp do wrzątku. Także zapach zupek chińskich roznosi się po całym pociągu, a może i Syberii. Pociąg ma oczywiście wagon restauracyjny, gdzie można nawet przyzwoicie zjeść. Toaleta wygląda podobnie jak u nas, także o czymś takim jak kąpiel albo prysznic należy na kilka dni zapomnieć. Dodatkowo w trakcie przejazdu przez większe miasto toalety są zamykane. Nieraz przerwa trwa nawet trzy godziny. Bezpieczeństwo Czy jest bezpiecznie? Tak, jest bezpiecznie. Miejsce na bagaże jest w skrytkach pod materacami, więc naprawdę ciężko coś ukraść. Ze względu na to, że wagon jest bez przedziałów wszyscy bardzo dobrze się znają i nawzajem dbają o swoje bezpieczeństwo. Porządku w pociągu pilnuje policja. W razie jakichkolwiek problemów można zwrócić są do niej z pomocą. Interweniuje natychmiast. Czy pociągi są pełne? Nie ma zasady. Może się zdarzyć, że będziecie dzielić wagon z samymi konduktorami, ale to rzadkość. Irkuck - miasto perełka Irkuck to obowiązkowy przystanek w trakcie wyprawy. Miasto jest stolicą obwodu irkuckiego i po prostu trzeba je zwiedzić. Charakterystyczna dla tego miejsca jest drewniana architektura. Typowym widokiem są drewniane domy, które „zapadają się pod ziemię” w wyniku zamarzania i rozmarzania gleby. Za kilkadziesiąt lat nie będzie śladu po tej starej zabudowie, także trzeba się spieszyć! Będąc w Irkucku warto zobaczyć przycumowany na jeziorze lodołamacz Angara. Stoi w okolicy przystani statków wypływających na Bajkał. Lodołamacz torował drogę statkom przewożącym niegdyś pociągi kolei transsyberyjskiej. Dalej. No co dalej? Bajkał! Bajkał nazywany „syberyjskim morzem” to spotkanie z naturą w najpiękniejszym wydaniu. Jest najgłębszym i najstarszym jeziorem na świecie i będąc na miejscu zdecydowanie da się to wyczuć. Krystalicznie czysta woda i przepiękne lasy przyciągnęły ponad tysiąc pięćset gatunków zwierząt. Z jeziora wystaje dwadzieścia siedem wysp. Warto odwiedzić wyspę Olkhon, ponieważ widoki są do zapamiętania na całe życie! Serio! Chwila na Ułan Ude. Miasto słynie z największego popiersia Lenina (fakt, jest imponujące). Mongolia Dalsza trasa to już prosta droga do Mongolii i Ułan Bator. Przed nami bezkresne stepy i stada koni i stada koni i jeszcze więcej stad koni. Kraj nie jest typowym kierunkiem turystycznym, dlatego nadal można podziwiać jego nietkniętą surowość i panujący wszędzie bezkres. Mongolia jest szóstym najmniej zaludnionym krajem świata, także naprawdę ciężko w nim o jakiś większy tłum. W Mongolii ciekawa jest kwestia piwa, ale to nie będę zdradzać, trzeba jechać i spróbować. Warto spędzić noc w mongolskiej jurcie. Są niezwykle powszechne, można je znaleźć nawet w Ułan Bator u stóp wieżowców. Żeby się nie rozpisywać o wyjątkowej przyrodzie regionu, ponieważ nie starczyłoby nam czasu na czytanie, napomknę tylko, że kierunkiem, który warto obrać jest Park Narodowy Gorhki-Terelj. Pekin Prawie cała trasa za nami i docieramy do mety naszej podróży! O Pekinie można długo i namiętnie. Odwiedźcie Tiananmen, czyli Plac Niebiańskiego Spokoju, największy plac publiczny na świecie. To tutaj proklamowano Chińską Republikę Ludową, a dziś odbywają się najważniejsze uroczystości państwowe. Z placu Tiananmen można dostać się do Zakazanego Miasta, przechodząc przez jeden z pięciu marmurowych mostów. No i tu zaczyna się magia. Zakazane miasto to kompleks pałacowy stworzony na polecenie cesarza Yongle z dynastii Ming. Jest to najbardziej rozpoznawalne miejsce Chin, wraz z Wielkim Murem Chińskim, o którym też nie możecie zapomnieć Podróż koleją transsyberyjską będzie jedną z najważniejszych podróży w Waszym życiu, niezależnie od tego, ile macie ich już za sobą, a ile dopiero w planach. O podróżach koleją transsyberyjską opowiadał mi mój ojciec, który nigdy nią nie jechał, ale zaczytywał się w książkach na temat. Gadał mi o tym od zawsze. Nie miałam pojęcia co w tym takiego ekscytującego, co to za atrakcja kisić się w pociągu przez kilka dni. O co w ogóle w tym chodzi? No chodzi o to wszystko, o czym właśnie przeczytaliście! Z uwagi na nawarswienie się licznych robót na trasach kolejowych, dochodzi do pogorszenia się sytuacji każdego z nas, czyli pasażerów. Pociągi często są spóźnione, przepełnione, a nierzadko zdarza się, iż w ogóle nie przyjeżdżają. Warto więc wiedzieć jakie uprawnienia przysługują nam w momencie, gdy kolej nie wywiązuje się z zawartej z nami umowy przewozu. Dzięki przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej dysponujemy bowiem nie tylko podstawowym roszczeniem odszkodowawczym z art. 471 Kodeksu cywilnego („ Dłużnik obowiązany jest do naprawienia szkody wynikłej z niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązania, chyba że niewykonanie lub nienależyte wykonanie jest następstwem okoliczności, za które dłużnik odpowiedzialności nie ponosi. ”), ale także roszczeniami wywiedzionymi z przepisów unijnego prawa wtórnego, rozszerzanymi przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Tym właśnie roszczeniom poświęcona będzie dalsza część artykułu. Prawa i obowiązki pasażerów w ruchu kolejowym są ujednolicone na poziomie całej Unii w rozporządzeniu o numerze 1371/2007/WE. Ponieważ jest to rozporządzenie obowiązuje ono zarówno państwa, jak i jego obywateli, przedsiębiorstwa i inne osoby prawne w sposób bezpośredni tzn. gdy z treści przepisów wynika jakieś roszczenia dla jednostki może ona, a nawet powinna powołać się na nie przed sądem krajowym. W sprawach nieuregulowanych w rozporządzeniu należy stosować Konwencję o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF). Dopiero, gdy interesujące nas kwestie nie są uregulowane w tej konwencji sięgamy do przepisów prawa polskiego. Ustawodawca unijny przyznał pasażerom różnego rodzaju roszczenia w zależności od sytuacji w jakiej się znaleźli. W następnych punktach opiszę te najważniejsze z nich. Odszkodowanie za opóźnienie – moim zdaniem najistotniejsze uprawnienie przyznane pasażerom komunikacji kolejowej przez ustawodawcę unijnego. Dlatego przytoczmy tutaj artykuł będący jego podstawą: Art. 17 Nie tracąc prawa do przewozu, pasażer może zażądać od przedsiębiorstwa kolejowego odszkodowania za opóźnienie w przypadku opóźnienia pomiędzy podanym na bileciemiejscem wyjazdu i miejscem docelowym, za które nie otrzymał on zwrotu kosztów biletu zgodnie z art. 16. Minimalna kwota odszkodowania wynosi: a) 25 % ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut; b) 50 % ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej. Aby jednak odszkodowanie mogło zostać przyznane należy spełnić kilka warunków wprowadzonych zarówno przez ustawodawcę unijnego, jak i krajowego, a nawet przez przedsiębiorstwo kolejowe. Są to: umowa przewozu nie może zostać zawarta w ramach abonamentu lub kolejowego biletu okresowego. W przypadku tych umów odszkodowanie może być dochodzone na podstawie warunków określonych przez przedsiębiorstwo kolejowe; przy obliczaniu czasu opóźnienia nie uwzględnia się opóźnień, co do których przedsiębiorstwo kolejowe może udowodnić, że zdarzyły się poza terytorium, na którym stosuje się Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską; gdy umowa transportu dotyczy podróży w obie strony, odszkodowanie za opóźnienie w podróży docelowej lub powrotnej obliczane jest na podstawie połowy ceny zapłaconej za bilet. W analogiczny sposób cena biletu na opóźnione połączenie odbywane na podstawie każdej innej formy umowy transportu, która pozwala na podróż na kilku kolejnych odcinkach trasy, obliczana jest proporcjonalnie do pełnej ceny biletu. pasażerowi nie przysługuje prawo do odszkodowania, jeżeli został poinformowany o opóźnieniu przed zakupem biletu lub jeżeli opóźnienie w wyniku kontynuacji podróży innym połączeniem lub poprzez zmianę trasy jest krótsze niż 60 minut. przedsiębiorstwa kolejowe mogą wprowadzić próg minimalny, poniżej którego odszkodowanie nie będzie wypłacane. Wysokość progu nie przekracza 4 EUR. odszkodowanie może zostać wypłacone w postaci kuponów lub innych usług, jeżeli ich warunki są elastyczne (szczególnie w odniesieniu do okresu ważności oraz miejsca docelowego); Te warunki ustanowione są przez samo rozporządzenie 1371/2007/WE. Istnieją jeszcze inne, wprowadzone przez Polskę na mocy tego rozporządzenia, a także przez same przedsiębiorstwa komunikacyjne. Zostaną one przeze mnie przedstawione w ostatniej części poniższego artykułu, poświęconej sposobom dochodzenia odszkodowania za opóźnienie pociągu w Polsce. Zwrot kosztów biletu lub zmiana trasy – takie uprawnienie przyznane zostało na podstawie art. 16 rozporządzenia 1371/2007/WE. Przysługuje one podróżującym, w przypadku, gdy istnieją uzasadnione powody, aby przypuszczać, że opóźnienie przyjazdu do miejsca przeznaczenia przekroczy 60 minut w stosunku do umowy transportu. W takiej sytuacji przewoźnik kolejowy powinien niezwłocznie zaproponować jedną z trzech alternatyw: zwrot pełnego kosztu biletu na warunkach, na jakich został opłacony, za część lub części niezrealizowanej podróży oraz za część lub części już zrealizowane, jeżeli taka podróż jest już bezcelowa w kontekście pierwotnego planu podróży, wraz z zapewnieniem w odpowiednich przypadkach połączenia powrotnego do miejsca wyjazdu w najbliższym dostępnym terminie; kontynuacje lub zmianę trasy podróży, przy porównywalnych warunkach przewozu, do miejsca docelowego w najbliższym dostępnym terminie; kontynuację lub zmianę trasy podróży, przy porównywalnych warunkach przewozu, do miejsca docelowego w późniejszym terminie dogodnym dla pasażera; Podsumowując przepis ten zobowiązuje przewoźnika albo do zwrotu kwoty zapłaconej przez nas za podróż albo do zaoferowania nam innego połączenia kolejowego bez żadnych dopłat. Roszczenie to aktualizuje się w momencie, gdy pociąg albo ma 60 minut opóźnienia, albo wiemy, iż będzie on miał 60 minutowe opóźnienie. Z treści artykuły wynika, iż to do pasażera należy wybór między jedną z wymienionych wyżej alternatyw. Pomoc – w ten sposób zatytułowany jest art. 18 rozporządzenia, który zobowiązuje przedsiębiorstwa kolejowe, w przypadku opóźnienia pociągu wynoszącego więcej niż 60 minut do nieodpłatnego oferowania: posiłków i napojów odpowiednio do czasu oczekiwania, jeżeli są one dostępne w pociągu lub na stacji lub mogą zostać w rozsądnym zakresie dostarczone; o ile jest to fizycznie możliwe, zakwaterowania w hotelu lub innym miejscu oraz transport pomiędzy stacją kolejową a miejscem zakwaterowania w przypadkach konieczności pobytu przez jedną lub kilka nocy albo jeżeli niezbędny jest pobyt dodatkowy; o ile jest to fizycznie możliwe, transportu z pociągu do stacji kolejowej, do miejsca odjazdu zastępczego środka transportu lub do miejsca przeznaczenia, jeżeli pociąg został unieruchomiony na trasie; Artykuł ten nie jest niestety obwarowany żadną sankcją. Oznacza to, iż to w gestii przedsiębiorstwa kolejowego leży, czy rzeczywiście zaoferuje nam takie usługi. W przypadku, gdy przedsiębiorstwo kolejowe nie wywiązuje się z obowiązków nałożonych na nie przez przepisy rozporządzenia, nam jako pasażerom pozostaje złożenia skargi do Urzędu Transportu Kolejowego, w której wykażemy naruszenie naszych praw. Ewentualna kara nałożona na przedsiębiorstwo nie będzie jednak dla nas podstawa do wysuwania żadnych roszczeń. Powyższe prawa zostały przyznane pasażerom komunikacji kolejowej w przypadku opóźnień pociągów. Ostatnia część tego artykułu będzie krótkim poradnikiem, w jaki sposób można dochodzić Polsce najważniejszego z tych praw tj. odszkodowania za opóźnienie pociągu. Na samym początku należy stwierdzić rzecz wysoce zasmucającą dla wszystkich polskich pasażerów i amatorów kolei. Rozporządzenie 1371/2007/WE uprawnia bowiem państwa członkowskie UE do zwolnienia niektórych przedsiębiorstw kolejowych na łączny okres 15 lat (czyli w Polsce do mniej więcej 2024 roku). Polska skorzystała z tego zwolnienia. Nie jest ono jednak zawarte, jak przypuszczałby prawie każdy prawnik, w przepisach przejściowych do ustawy o transporcie kolejowym. Upoważnienie do zwolnienia polskich przedsiębiorstw kolejowych ze stosowania niektórych przepisów tej ustawy zostało zawarte w art. 2 ustawy zmieniającej ustawę o transporcie kolejowym ( z 2009 r. Nr 214, poz. 1658). Na tej podstawie Minister Infrastruktury wydał rozporządzenie z dnia 25 maja 2011 roku w sprawie zwolnienia ze stosowania niektórych przepisów rozporządzenia(WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczącego praw i obowiązków pasażera w ruchu kolejowym. Zwalnia ono przedsiębiorstwa prowadzące krajowe połączenia pasażerskie ze stosowania przepisów tej rozporządzenia z nielicznymi wyjątkami. Do tych wyjątków nie zalicza się niestety ani. ani art. 17 rozporządzenia 1371/2007/WE (punkty I i III niniejszego artykułu). Polski ustawodawca pozostawił jedynie roszczenie z art. 16 rozporządzenia 1371/2007/WE (punkt II niniejszego artykułu). Jednakże w §2 tego rozporządzenia minister ustanawia wyjątek od powyższego artykułu, czyli „przywraca” stosowanie w Polsce art. 17 jednakże tylko w stosunku do pociągów rodzaju Ekpres, InterCity, Express InterCity, EurCity i EuroNight. Podsumowując powyższe rozumowanie: w Polsce odszkodowania z tytułu opóźnienia pociągu można dochodzić tylko i wyłącznie w pociągach rodzaju Ekpres, InterCity, Express InterCity, EurCity i EuroNight. Natomiast zwrotu kosztów biletu lub zmiana trasy można domagać się od wszystkich przewożników krajowych. Na stronie PKP Intercity można odnaleźć formularz , którego wypełnienie stanowi podstawę do ubiegania się o odszkodowanie. Zgodnie z nim odszkodowanie przysługuje w wysokości określonej przez rozporządzenie 1731/2007/WE, przewyższające kwotę o równowartości 4 Euro. Ponadto, jak zastrzega PKP Intercity odszkodowanie nie przysługuje, jeżeli opóźnienie pociągu jest następstwem: okoliczności zewnętrznych w stosunku do ruchu kolei, których przewoźnik, mimo zastosowania niezbędnej w powstałej sytuacji staranności, nie mógł uniknąć, ani których skutkom nie był w stanie zapobiec (np. trudne warunki pogodowe: silne burze, powodzie, huragany, nawałnice itp.), winy podróżnego, zachowania się osoby trzeciej, którego przewoźnik, mimo zastosowania nakazanej sytuacją staranności, nie mógł uniknąć i którego skutkom nie mógł zapobiec (np. wypadki na szlaku kolejowym spowodowane działaniem osób trzecich, kradzież elementów eksploatacji kolejowej); zarządcy infrastruktury lub inny przedsiębiorca kolejowy eksploatujący tę samą linię kolejową nie są traktowani jako osoby trzecie, ograniczeń w ruchu kolejowym będących wynikiem strajku, o których podróżny został poinformowany w sposób zwyczajowo przyjęty. Przesłanki wyłączające odpowiedzialność przewoźnika zostały sporządzone w oparciu o Konwencję o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF). Wydawać by się mogło, iż są zatem zgodne z prawem. Otóż nie. Po stronie pasażerów komunikacji kolejowej stanął ostatnio Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej i w swoim wyroku w sprawie C-509/11 ÖBB-Personenverkehr orzekł, iż „ przedsiębiorstwo kolejowe nie ma prawa zawrzeć w swoich ogólnych warunkach przewozu klauzuli, na mocy której jest ono zwolnione z ciążącego na nim obowiązku przyznania odszkodowania za opóźnienie, jeżeli opóźnienie spowodowane jest działaniem siły wyższej lub jedną z przyczyn wymienionych w art. 32 ust. 2 przepisów ujednoliconych o umowie międzynarodowego przewozu osób i bagażu kolejami Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wileńskim z dnia 3 czerwca 1999 r.” Podsumowując powyższe orzeczenie PKP Intercity nie może powoływać się na powyższe przepisy jako podstawę odmowy przyznania nam odszkodowania za opóźnienie pociągu. Jedyne warunki, jakie muszą zostać spełnione przez podróżującego zawarte są w rozporządzenia 1371/2007/WE i tylko one mogą stanowić podstawę odmowy przyznania odszkodowania (punkt II niniejszego artykułu). Jako podsumowanie niniejszego artykułu należy zauważyć, iż prawa pasażera w ruchu kolejowym dalej nie są chronione w zadowalający sposób. Mimo, iż dzięki UE pasażerom została przyznana pula uprawnień, decyzją polskiego ustawodawcy ich realizacja została zawieszona na okres co najmniej do 3 grudnia 2014 roku, a zapewne i dłużej (do 2024 roku). Należy jednak korzystać z uprawnień, które nie zostały nam odebrane tj. domagać się odszkodowania w przypadku opóźnienia przejazdu pociągami rodzaju Ekpres, InterCity, Express InterCity, EurCity i EuroNight. Dzięki orzeczeniu Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej droga do uzyskania odszkodowania jest o wiele prostsza i skuteczniejsza. Nie bójmy się z niej korzystać. Czas czytania: 6 minuty(Poprawiony: 05/12/2020) Każdy tutaj spoza Europy? Podnieś rękę, jeśli jesteś jak niezrozumiałe transportu publicznego jak ja. Pewnie, Nowy Jork ma metro, a Toronto prowadzi metro, ale ogólnie, świat kwitnie samochodami. Więc gdy znajdujemy się dokonywania hop za oceanem na dobry francuskiej bagietki, rzeczy można dostać trochę przytłaczające. Jest to szczególnie prawdziwe w odniesieniu do pierwszej czasomierzy, którzy często nie mają pojęcia, dokładnie jak zarządzać swoją podróż pociągiem Europe, nie mówiąc gdzie powinny one podróżować. Czy to różnica między Eurostar a Sieć pociągów TGV (Tdeszcz a solkrawędź Vitesse) lub próbujesz nawigować rezerwacje miejsc i zaawansowane bilety, Wszystko to może być trochę za dużo. Dla tych, co stracili, jak ja, zebraliśmy razem najlepszą trasę, aby dać Ci podróż pociągiem Ostateczny Europa dla początkujących. Transport kolejowy Czy Eco-Friendly Way Podróż do. thjest artykuł jest napisany, aby kształcić się pociąg podróż przez Zapisz pociąg, Najtańsze bilety kolejowe Strona internetowa na świecie. Podróż pociągiem po Europie dla początkujących Przystanek 1: Londyn Istnieje wiele powodów wybraliśmy Londyn jako pierwszy przystanek w tej podróży, ale ogólnie to właśnie największy sens. Z Ameryki Północnej loty do Londynu są częste i tanie, co oznacza, że ​​zaoszczędzisz sporo pieniędzy, latając do Frankfurtu lub innych europejskich centrów. Londyn jest wielkim węzłem i nie będziesz miał problemów ze znalezieniem rzeczy do zrobienia. Jeśli jesteś fanem Harry'ego Pottera, miasto roi się od odniesień książki i filmu. Jeśli jesteś w teatrze, Soho jest domem dla największej rozrywki na Broadwayu, i często można znaleźć bilety na zniżkę. Można łatwo spędzić tygodnie tutaj bez wyczerpując działalność, ale przynajmniej, zalecamy cztery dni. Gdy jesteś gotowy, aby przejść, Nadszedł czas, aby udać się do następnego miejsca. Bilety z Amsterdamu do Londynu Bilety z Paryża do Londynu Bilety z Berlina do Londynu Bilety z Brukseli do Londynu Przystanek kolejowy 2: Paryż Nie możesz trafić do Europy bez spędzania czasu w najbardziej romantyczny na świecie Miasto. Miasto Świateł jest koniecznością-stop, czy jest to Twoja pierwsza wizyta lub twój dziesiąty, i na szczęście dla podróżujących, ten pociąg Eurostar biegnie prawie co godzinę od Londynu do Paryża. Podróż trwa nieco ponad 2 godziny i bilety kolejowe można wcześniej zarezerwować tanio. Zalecamy spędzeniu co najmniej cztery dni również tutaj, ale jeśli czas na wakacje jest ograniczony, możesz go zmniejszyć do dwóch. Bilety z Amsterdamu do Paryża Bilety z Londynu do Paryża Bilety z Rotterdamu do Paryża Bilety Bruksela - Paryż Podróż pociągiem po Europie dla początkujących Przystanek 3: Barcelona Mimo to następny przystanek to dość podróż pociągiem, można skorzystać z sen samochód żeby się zdrzemnąć przed przybyciem do tego nadmorskiego miasta. Zawróć wokół Dzielnicy Gotyckiej i wypij churros w czekoladzie, zanim udasz się do Parc Guell. Jedną z najlepszych części Barcelony jest to, że Hiszpania jest bardzo tania w porównaniu do swoich północnych sąsiadów, więc dostaniesz dużo za swoje pieniądze tutaj. Polecamy pobyt co najmniej dwa dni, żeby zwiedzić miasto. Zatrzymać 4: Niezła Ville Słynie z promenady i bardzo blisko Cannes, Nice Ville jest warte zatrzymania się na podróż pociągiem po Europie. Chociaż samo miasto nie jest tak duże jak stolicy Francji, jego lokalizacja jest w pobliżu kilku godnych wycieczki. Pierwszy, głowa do Monako i stracić pięć dolarów w kasynie. Ciesz samochody fantazyjne i wykonaj Formuła 1 Trasa na słynnym torze wyścigowym. Kolejny, wsiąść do pociągu do Cannes – jeśli jesteś tam podczas festiwalu miej oko na wielkich osobistości! Zalecamy tutaj co najmniej cztery dni zrobić miejsce na wszystkie te jednodniowe wycieczki. Podróż pociągiem po Europie dla początkujących Przystanek 5: Rzym Kapitał włoski to uczta dla oczu. Od Schodów Hiszpańskich do Fontanna di Trevi, prawie nie ma miejsca, w którym by Cię nie zaskoczyło piersiach architektura. Jeśli to nie wystarczy, jedzenie jest warte ponad slavering. Handmade VIES makaron z świeże lody i mozzarellą bawołów przyszedł prosto z farmy. Szczerze mówiąc, nigdy nie jest za dużo czas spędzić w Rzymie, ale jeśli trzeba zostawić zrobić to po co najmniej pięciu dni. Bilety z Mediolanu do Rzymu Bilety z Florencji do Rzymu Bilety z Pizy do Rzymu Bilety z Neapolu do Rzymu Zatrzymać 6: Wenecja byłbym błędem gdybym nie wspomniał Wenecji podczas swojej pierwszej podróży. Chociaż nie mam najlepszych doświadczeń (zbyt wielu turystów), To miasto to trzeba zrobić. Między gondolami a łodziami publicznymi, znajdziesz drogę przez kanały do ​​najbardziej romantycznych miejsc w Europie. Polecamy spędzić co najmniej dwa dni w Wenecji przed wskoczeniem do pociągu do następnego miejsca docelowego. Bilety z Mediolanu do Wenecji Bilety z Padwy do Wenecji Bilety z Bolonii do Wenecji Bilety z Rzymu do Wenecji Podróż pociągiem po Europie dla początkujących Przystanek 7: Wiedeń Tutaj wyjeżdżamy najbardziej przebytą trasę i nagłówek trochę na uboczu. Jest to nie bez powodu, chociaż, jako bardziej centralnie położone kraje europejskie nie powinny być pomijane. Mają one smak i atmosferę Zachodu z jakimiś uderzających różnic. w Wiedniu, to oznacza szaleństwo kultura kawa i najniższe ceny. Czego chcieć więcej? Zaleca się co najmniej dwa dni w Wiedniu przed przejściem. Bilety z Salzburga do Wiednia Bilety z Monachium do Wiednia Bilety z Graz do Wiedeń Bilety z Pragi do Wiednia Zatrzymać 8: Praga To tysiącletnie miasto słynie ze swojego starego miasta. Kiedy odwiedzisz, nie zapomnij zatrzymać na zegar astronomiczny przed wyjazdem, aby zobaczyć Jezusa Infant. Jeśli jesteś zainteresowany w historii, stare Getto żydowskie nadal nosi ślady osadnictwa wymuszonym. Chociaż w dzisiejszych czasach obszar ten został odnowiony w znacznym stopniu, nadal można odwiedzić swoje sześć synagog. Polecamy pobyt w Pradze przez co najmniej trzy dni, aby zwiedzić miasto. Bilety z Norymbergi do Pragi Bilety z Monachium do Pragi Bilety z Berlina do Pragi Bilety z Wiednia do Pragi Podróż pociągiem po Europie dla początkujących Przystanek 9: Berlin Świadectwem odrodzenie, Berlin jest dziś ośrodkiem kultury hip niemieckiego. Niezależnie od tego, czy próbujesz odwiedzić bar hipster czy Muzeum Sztuki przebrany za elegancką restaurację, Berlin jest gdzie chcesz być. Jest mnóstwo rzeczy do zrobienia, w tym wizytę pozostałości muru berlińskiego. Oczywiście, tam są wszystkie tradycyjne muzea i galerie, a także. Zaleca się co najmniej trzy dni, żeby cieszyć się wszystkim Berlin ma do zaoferowania. Bilety z Frankfurtu do Berlina Bilety z Lipska do Berlina Bilety z Hanoweru do Berlina Bilety z Hamburga do Berlina Zatrzymać 10: Amsterdam Widziałeś kanały w Wenecji, ale nic nie może przygotować się do schludny, uporządkowany miasto Amsterdam. Kapitał holenderski jest domem dla łodzi i rowerów zamiast samochodów, i można łatwo spędzić cały swój czas tutaj gawping w architekturze. Zalecamy podróż do Amsterdamu przez co najmniej trzy dni tutaj, jeśli chcesz zrobić lepiej z czterech lub pięciu. Nie masz go. Z Londynu do Amsterdamu i wszędzie pomiędzy, jest to najlepszy przewodnik dla początkujących europejskich podróży pociągiem. w Amsterdamie, możesz wrócić do Londynu, korzystając z Zapisz pociąg, lub domu głowa prosto z Holandii. Chcesz wdrożyć w naszym blogu “The Ultimate Europe Train Trip dla początkujących” na swojej stronie? można wziąć nasze zdjęcia i tekst, i dać nam kredyt z Link do tego blogu. Lub kliknij tutaj: W pobliżu- (Przewiń w dół, aby zobaczyć trochę kod do osadzenia) Jeśli chcesz być miły dla swoich użytkowników, można kierować je bezpośrednio do naszych stron docelowych trasa kolejowa. W poniższym linku, znajdziesz najbardziej popularnych tras pociągów – <- Ten link jest dla angielskich szlaki stron docelowych, ale mamy także i możesz zamienić es na fr lub tr i więcej wybranych języków. Podstawowym dokumentem upoważniającym do podróżowania po całym świecie jest paszport. Dopuszczalny jest także dowód osobisty, ale tylko przy przekraczaniu granic krajów należących do Unii Europejskiej, państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz innych państw na podstawie określonych umów. W sytuacjach, w których istnieje możliwość przekraczania granic za pomocą dowodu osobistego, zaleca się zabranie ze sobą także paszportu. Od osób spoza Unii Europejskiej oprócz paszportu mogą być wymagane także inne dokumenty takie jak np. wiza. Sprawdź, gdzie możesz podróżować na podstawie ważnego dowodu osobistego. Barcelona Wylot z Warszawy od 276 PLN Wskazówki i sugestie zawarte w niniejszym artykule oraz w artykułach powiązanych mają charakter wyłącznie informacyjny i pomocniczy i nie mogą stanowić podstawy jakichkolwiek roszczeń wobec Czy artykuł zawierał poszukiwane przez Ciebie informacje? Tak | Nie Dziękujemy za Twoją opinię!

co można robić podczas podróży pociągiem